Análisis de los 26 mejores Precios Para Limpiezas Del Circuitos Refrigerantes De Coches.

Opinión de un comprador: Es lo que es, anticongelante a un 50% compatible con motores de aluminio y de principio viva que es de mejor rendimiento que un inorgánico. Tanto si, de tener poco antes en la opción un inorgánico o no saberlo, aconsejable descargar el sistema completamente, enjuagarlo bien con agua natural, llenar con agua destilada y un producto de lavado de sistema refrigeración siguiendo las recomendaciones del productor, descargar todo el sistema y limpiar con agua destilada y luego ahora ya llenar con el anticongelante. Éste y el amarillo es exactamente lo mismo, ahora ya es una cuestión de gustos por el color a elegir.

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Opinión de un comprador: Esta marca alemana es seguridad de buena calidad. Uso este limpiador de propulsor poco antes de cada vuelco de aceite de propulsor.
Tiempo es muy sencillo: Echarlo directamente en el cárter del propulsor (tapón de llenado de aceite) y encender motor. Lo mejor es echarlo cuando motor esté a temperatura de servicio. Este punto permite que la temperatura del motor ayude al detergente que está llevando producto a borrar las impurezas y depósitos del interior del cárter ocasionados por nuestro uso del aceite y humo provocado durante la combustión.
Mi sensación es espectacular. Lo practica siempre y he podido constatar que el aceite utilizado está saliendo menos espeso, lo que indica que liquidifica el aceite y hace que el limpiador llegue a más zonas del motor.
En mi coyuntura, aunque en las ayudas simplemente se está diciendo que se deje motor al ralentí, yo manejo el coche durante unos 20 Km para que haga más objetivo.
Por algún, ni se os suceda usar producto y no realizar el cambio de aceite y de filtro posteriores (además de que el uso continuo del producto puede perjudicar tu motor, sería como irse a hacer deporte y mudarse de ropa después sin ducharse).
Producto 100% aconsejable que realiza lo que asegura.
Tiene todos mis diez este producto.
100% aconsejable. 👍👍👍
#JJ'sLoRecomienda

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Opinión de un comprador: Va espectacular. En el bote pone diez minutos al ralentí y por internet hay quien está diciendo que le mete 100 o doscientos kilómetros usándolo. Es una animalada ya que tanta te licua el aceite y está perdiendo del todo la viscosidad y lo que puedes lograr es gripar el motor. No lo uses solo diez minutos al ralentí de qué forma instala en el bote, ya que quizás si el coche es diesel a última hora en abrigarse. Usarlo de qué forma yo lo manejo, sea gasoil o gasolina. Con motor frío echárselo al aceite y apartar al ralentí veinte minutos en el camino para que no te intoxiques. Con veinte minutos es mucho más que bastante para que el aceite caiga bien líquido y te deje el motor limpio cómo nunca antes. No está pasando nada pues lo dejes al ralentí y luego conduzcas hasta el garage o tu taller cercano, pero no te coloques a realizar kilómetros. .. Definitivamente se nota mucho. Usarlo mínimo cada un par de ajustes de aceite, pero se puede utilizar a cada vuelco de aceite que es lo que yo hago y perfectamente. ¡Repito, no colocar a realizar kilómetros con el coche con el líquido puesto, no creéis ocasión lo que afirman youtubers o otras personas gente por internet!

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Opinión de un comprador: Me da la sensación que se encuentra bien la calidad relación precio es un elemento natural

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Opinión de un comprador: Idóneo para mi vehículo no he experimentado dolores de cabeza

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Opinión de un comprador: Me decanté por este producto, en comparación con otros, por sus buenas críticas.
No considero en los milagros, pero si existen estos modelos es porque algún producto tienen que realizar.
El pasado fin de semana se lo diga a mi vehículo al lado del aceite y me di un viaje de prácticamente 200km, para acción seguida y en caliente proceder al vuelco de aceite, porque ya le tocaba. Es verdad que el aceite salió negro como él sólo, pero es que sin producto, también me está saliendo precisamente igual. Estuve viendo si habia provocado algún resto de modelo 'barro' o 'chapapote' al secar el carter y francamente no vi nada, salió todo muy rápido, como de práctica , ya que en caliente y con un 5w30 que utiliza mi 2.0 TDI common rail de 140cv, realmente siempre está saliendo de esta forma. Lo permita drenar un rato adicional, pero no observe ningún resto más denso (cuandro moví de la bandeja de vertida el aceite utilizado a una garrafa vieja para su partida al punto aclarado, tampoco vi nada increíble en el aceite utilizado). Es probable que mi motor no tenga tanto lodo, más allá de sus 268.000km que actualmente está teniendo, y considerando que nunca le he hecho una limpieza de estas. Todo hay que exponer, que la marca prescribe cambios cada 30.000, y excepto en depósito, suelo ponerle el aceite long life de Castrol 5w30 que aconseja la casa, pero en un intervalo reducido de quince mil-20.000, por lo que al no concluir tanto el aceite, quizás se degrade menos y me produzca menos desperdicios dentro del motor, el que entiende.
La prueba final la poseo esta próximo conclusión de semana, ya que le he puesto un aceite 5w30 más económico para rondar 600-800km y concluir de 'limpiar bien', si es que hay que lavar algo, para tirarlo y ponerle el suyo. Es la primera vez que lo hago,pero quiero verificar cuánto negro sale el aceite de propulsor tras 800km despues de la limpieza con liqui moly, y cuando me dure impoluto el definitivo.
Actualizaré mis advertencias.
Pasó el tiempo y ciertamente no actualicé, pero ahora lo hago. Me han pasado muchas cosas desde entonces en esa misma propulsora, pero nada que mirar con producto.
Os digo:
En aquél cambio de aceite, puse el barato comentado (que no malo), y lo ayudé esos 800 km aproximados. Cuando lo drené salió de color oscuro , muy de color oscuro. Puse una exclusiva filtro otra vez, y ya rellené con el definitivo (Castrol 5w30 Long Life) y ciertamente me duro aclarado mucho mas tiempo. Por lo que motor se aclarado de justificación.
Me ha impulsado además Actualizar esta opinión porque , por un tema ajeno y ya surgido anterior a éste producto, ya llegaba sufriendo un ruido tosco (la forma de funcionar era perfecto, que conste que) de propulsor,, ruido que duró unos 70.000 km, hasta que un día me dejó tirado el coche. Creyendo que había explotado el bimasa, resulto finalmente una rotura de cigueñal (posiblemente un defecto de fábrica), a los 288.000km. El motor no lo ajuste, le puse junto 'flamante' de demolición que va como la seda, (tiene 78000km). Esto me sucedio mucho tiempo despues de éste necesario cambio de aciete, repito que no tiene relación alguna.
A lo que voy, como me está gustando el funcionamiento, despiece completamente motor viejo, y quiero deciros que el motor, excepto por el seccionamiento dee cigueñal, parecía NUEVO. Claro es escasamente. Ni medido rastro de barro por ningún sitio, cachas , arboles de levas, que se podía 'comer en ella'. Ni un minimo rastro de uso. Esto mismo os lo comento porque producto hizo su función , y ademas para deciros, que un cambio habitual de aceite contribuye a que motor se mantenga en optimas talento de saneamiento (yo lo modificación entre quince-veinte 1.000 km, no los 30mil que está diciendo la marca). Me toco la china con ese mismo cigueñal , sencillamente.

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Opinión de un comprador: Como no especifican los ingredientes o elementos y tengo moto y auto las dos inyección, compre un envase de Liqui Moly mil quinientos ochenta y uno Aditivo, Motorbike, 4T, Bike-Additive, ciento veinticinco ml y otro de Liqui Moly 2522 - Limpiador de inyección, 300 ml comprobando que los 2 están teniendo precisamente exactamente los mismos elementos, la diferencia esta en la altura ciento veinticinco ml. Y 300ml, y en el tamaño pequeño es el doble de importe, y en 1 te recomienda cada 2000 Km y el tamaño pequeño te recomienda cada deposito.
Conclusión que puedes usar precisamente igual cualquiera, ya que son precisamente lo mismo de auto o Motocicleta en ingredientes, aconsejando utilizar el Liqui Moly 2522 pues un deposito de cincuenta litros que está teniendo el coche y efectivo hasta 70 litros y un deposito en el moto de quince litros realizando en ml por litro da para un bote utilizar para los 2.
En estos dimenciones importante 60 ml para la motocicleta y doscientos cuarenta ml para el coche para poseerlo como mantenimiento estando bien, y de importe medio de, o en su falta un bote de trescientos ml y dividirlo en 3 veces para la motocicleta en la mitad de precio.
Es uno criterio subjetivo puesto que lo uso como mantenimiento estando perfectamente auto y Motocicleta ambos con veinte mil km y utilizando como preventivo, ya que usaba en otro auto con mas de cien mil km y nunca tuve problemas de inyección.
Utilizaba STP limpia inyectores con prácticamente los mismos elementos, 200 ml y recomiendan cinco mil km cada envase.

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Opinión de un comprador: Great little product. Inflates to about 4 inches (100 mm) to seal any hoses/pipes to ensayo for leaks in the system.

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Opinión de un comprador: Complicado localizar un anticongelante al cincuenta% de etilenglicol (cuarenta y cinco% minimo) por este precio. Aguanta temperaturas negativas de - treinta y cuatro°C sin solidificar y algo que no explican en el barco pero y la gente igual no le proporciona la importancia que tiene, el punto de hervidero va a estar enclave a ciento cuarenta/ciento cuarenta y cinco°C. Algo fundamental en el caso de rotura y que el líquido no circule bien, pues envitara evaporaciónes y ajustes de volumen, evitando daños en los circuitos dañando el motor.
Aconsejable poner líquidos de este modelo, tengas las condiciones climáticas que poseas en la región donde residas.

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Opinión de un comprador: El compresor viene en caja de valeo pero sin más protección que un poco de papel alrededor.
No está trayendo juntos tóricas nuevas, no está trayendo el casquillo modelo de aluminio.
Por lo otras personas por ahora bien, el coche enfría como nuevamente y se adaptó perfectamente a un VW Golf de dos mil seis con propulsor BXE.

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Opinión de un comprador: El compresor va genial, yo lo manejo para pintar maquetas con aerógrafo. Carga muy rápida, unos 2-3 minutos, pero puedes utilizar aunque no esté cargado. El almacén aguanta un tiempo representando sin encender (algún miniuto en función del manejo). Nivel acústico es realmente bueno, mucho más discreto que el anterior que tenía, un chino cuadrado y pequeñito. Yo pinto de noche y no tengo ningún inconveniente.
Pinto por tandas, no toda la maqueta, con lo que aunque esté uno momento o dos representando no se me calienta ya que descanso para lavar aerógrafo, mezclar colores , etc. Dentro de una reunión me pinto la tercera parte de una modelo gundam 1/100, con imprimación incluida.
Al finalizar falta el tanque y el aire lo manejo para refrescar el cilindro de compresión.
En fin, estoy super feliz y lo aconsejo.

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Opinión de un comprador: Es muy conveniente. Ha de respetarse procedimiento de limpieza con los próximos pasos; con motor encendido, expulsión del agua viejo a través del rollo que ingresa al cáliz de crecimiento; entrar agua nuevo a través del cáliz de crecimiento y poner la calefacción del coche al límite tolerado;hacer circular el agua con salida por el manguito antes pensado, hasta que el agua se vea limpio y trasparente; conectar el manguito de rechazo al cáliz de crecimiento; agregar al agua la mitad (150cc) del limpiador Liqui Moly 3320 y sostener motor encendido durante quince - veinte minutos; nuevamente reiteramos "expulsión del agua viejo por medianos del rollo que ingresa al cáliz de crecimiento"; incorporamos al recipiente de propagación fluido refrigerante concentrado a diez- 20 y cuando expulse el agua con el tono del limpio refrigerante paramos el motor, quitamos la calefacción, y rellenamos de limpio refrigerante.
Significativa: A fines del verano, final de setiembre o mediados de octubre repetimos todo el proceso con los demás (150cc) del limpiador Liqui Moly 3320 e implementamos fluido refrigerante acumulado 50 para invierno.
Comentario: NO usar agua destilada, las propiedades químicas que está llevando hace que la temperatura del agua sea distinto en cada una de las zonas del motor y puede hacer un fallo importante.

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Opinión de un comprador: Al igual que el tapa fugas, esta lo misma vais flipar una vez que lo probeis y veais como impoluta el conducto del agua. .. La de deposición que está llegando a arrancar de ahi. .. .

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Opinión de un comprador: Utilizado para el circuito de ablandamiento de un Sorento EX 2.4 DOCH de dieciseis años de pasado (mínimo 7,5l) con algún inconveniente de estorbo del calentador de calentamiento. No lo ha arreglado al cien% pero cuando menos ahora no me congelo en el coche, y algo ha desatascado. Muy conveniente.

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Opinión de un comprador: Lo utilizé en un Mercedes Clase A para limpiar la mariposa de la entrada. Llevaba unos meses con la luz de fallo de propulsor encendida. Según la norma del escáner todo indicaba que el fallo venía de la mariposa de la admisión. Desmonté la pieza y vi que me encontraba muy asquerosa con una capa gruesa de aceite incrustada. Apliqué el producto y lo cierto me impresionó ver lo rapido y simple que era utilizarlo. En pocos minutos y solamente con contribuye de un paño la mariposa se encontraba nuevamente limpio y reluciente y la luz de fallo de propulsor ha continuado apagada. Lo aconsejo 100%

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Opinión de un comprador: Empecemos por la calidad. Apenas llevo 2 dias, así que me ha sido imposible realizar un uso intenso y mirar si soporta. Lo que si puedo mencionar es que el feeling que dan los materiales está muy bien y está teniendo punto de que van a durar.
En cuanto a los adaptadores, estás mas que servido. De acontecimiento yo de momento tan solo utilizado 1, el de VW, que encaja perfectamente y sella completamente. El hecho de añadir uno llave para aflojarlos es un plus, ya que si tuvieras que hacerlo con alicates seguramente terminarías rompiéndolos.
Mi unica queja en el momento que a los adaptadores, es que excepto para el tapón típico de calentador americano, no hay adaptadores para revisar los tapones, un factor fundamental que también hay que experimentar (en el caso de vw, tienes que experimentar que el tapón sea exclusivo y que se abra la válvula de descarga a uno presión determinada). Afortunadamente, logras conseguir el adaptador por separado, que va a ser lo que haga.
En cuanto a la bomba de presión, todo en orden, el manómetro es un buen grande y legible, y además está teniendo evidente el rango de presiones de evidencia típica. En mi coyuntura me ayudó a localizar uno fuga en mi coche muy considerable (cada 2 dias tenía que expulsar agua) pero que no habia quien la encontrara, pues tan solo ocurría con el coche caliente, y como que no es sencillo localizar una fuga cuando te gotea agua a 90º
Y finalmente, el sistema de carga de limpia funciona perfectamente. A los profesionales les interesará la velocidad de la sistemaya que logras cargar el circuito en un abrir y asegurar de ojitos, al no tener de purgar el circuito. A los aficionados, les interesará el aspecto de que te aseguras de que el circuito no tenga aire (después de todo esto que hace el sistema es sacar el aire del recinto antes de insertar el líquido)

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Opinión de un comprador: Cumple su atribuciones a la perfección (BMW Compact de46 diesel inyectores Bosch) pero no incluye tapones para los tubos y si te descuidas lo instala todo perdido. No soy experto, posiblemente el manco sea yo, pero debería de integrar ese aspecto para los no pros.

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Opinión de un comprador: Llevó a cabo su funcion a la perfección. Compro habitualmente modelos desta marca y aseguro que marcha sin ningún problema en cada uno de ellos, incluso aceite de propulsor (marca Meguin Megol).
Confianza total en Liqui Moly.
100% ACONSEJABLE.
Espero que mi observación sea útil.
Saludos.

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Opinión de un comprador: Tras aplicar el producto he de comentar que no quita el mal olor del aire acondicionado.
El climatizador de mi coche huele muy fuerte en calor gracias a las bacterias que se desarrollan en el circuito por la condensación.
Seguí las indicaciones e inclusive desmonte el filtro para tirar el producto por el ventilador que coge aire y no sirvió para nada.
Espero que mi opinión sea de utilidad

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Opinión de un comprador: Muy dolor,mas que normalito,porque tengo otro que impoluta mejor la grasa y está perfumado,nada que mirar con el poder de limpiaeza sobre todo cuando te cae aceite omanchas el suelo.

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Opinión de un comprador: La bomba ni tiene nada de fuerza, no considero que valga ni para cultivo. .. .la adquirí para limpiar la bici y tiene la misma fuerza que una vez que coloco el bidón a 2 metros de alto. Ni la aconsejo para nada.

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Opinión de un comprador: La verdad que a continuación de 200.000km, ha salido nada de todos los colores. No sé si está muy bien, solo se que ha completo su funcion, tanto si, más tarde de ese kilometraje, me he loco a un auto limpiado, he comido la manguera de presión y le he puesto dos veces, una con agua caliente jabonosa y la segunda con agua simplemente hasta que ha salido por los conductos de drenaje agua claro y transparente. También sospecho que si en lugar de cada 200.000km lo haces cada veinte mil o 30.000km, será mucho más efectiva.
Resumiendo, MARCHA.

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Opinión de un comprador: La etiqueta no posee comunicación en idioma español.
Vergonzoso que se venda aquí y que no vengan las instrucciones en el el expresión mas hablkado de todo el mundo.
Si lo se no lo adquiero.

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